□河南日報客戶端記者王延輝

“日月其邁，歲律更新。”新年第一天，河南“鋼鐵駝隊”開啟了新的奔跑。

1月1日，位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站貨運依舊繁忙。這里承擔著中歐班列（鄭州）開行任務，是連接河南陸上絲綢之路的重要窗口。

當天12時32分，一趟滿載著工業(yè)機械及配件、布料等貨物的中歐班列（鄭州）隆隆開動，朝著目的地——俄羅斯埃列克特羅烏格利駛去。

“新的開始，新的出發(fā)。”中鐵聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹看著中歐班列（鄭州）與中歐班列（鄭州）已經(jīng)打了十幾年的交道，就像看著老朋友又要遠行。這些年，龔赟丹有著直觀的感受：班列越開越密，去回兩旺。

剛剛過去的2024年，中歐班列（鄭州）與時間賽跑，跑出了擴量提質(zhì)的“新速度”，全年累計開行超3500標準列。

積極參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，河南“鋼鐵駝隊”愈發(fā)忙碌，“步點”也愈發(fā)緊湊，河南陸上絲綢之路越走越寬。1月1日當天，西距中鐵聯(lián)集鄭州中心站四五十公里外的鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū)，一趟開往老撾首都萬象的東盟班列也踏上征程。

暢通大通道，促進大開放。從2013年開行首列國際貨運班列至今，中歐班列（鄭州）已構建起“27個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際多式聯(lián)運集疏運網(wǎng)絡，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流通道，業(yè)務網(wǎng)絡遍布40多個國家140多個城市，承運貨物上萬種，綜合運營能力處于全國第一方陣。

發(fā)展是一步一步的接續(xù)奔跑，“鋼鐵駝隊”未來如何行穩(wěn)致遠開放路？鄭州市提出要加快建設“一帶一路”重要樞紐，一體推進中歐班列“穩(wěn)西、強北、拓南”，加快國際陸港建設擴容提質(zhì)，早日形成中歐班列“年萬列千萬噸”開行能力，推動中歐班列鄭州集結中心二級節(jié)點網(wǎng)絡鋪設及與其他集結中心城市的合作，構建高能級對外開放平臺，不斷擴大高水平對外開放。

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