隨著150臺宇通牌純電動公交車投入運營，我市公交行業(yè)快速步入綠色、節(jié)能環(huán)保時代。增設線路、加開夜班、建設候車港灣，我市公交行業(yè)離省“公交優(yōu)先”示范城的標準越來越近。

純電動公交車。

快速充電。

 

新建充電樁。

靜靜的“專車”來了

“公交車換新的了，咋看著像專車呢？”昨日上午，家住市練江大道西段置地公園附近的吳新國在家門口坐車時眼睛一亮，原來又長又寬的K6路公交車不見了，一輛藍白相間的小型客車停在路邊。

上車后，吳新國有點上了專車的感覺：座椅少了，單開門，但是乘坐的舒適度增加了。第一次乘坐，吳新國感覺很新鮮，他發(fā)現坐在公交車里幾乎不顛簸，公交車運行十分平穩(wěn)，而且在車里幾乎聽不到噪聲。

“K6路是21日開始換純電動公交車的，通過幾天的磨合讓我感覺到，純電動公交車減少了司機的工作量，開起來很輕松。”在終點站等候發(fā)車的K6路公交車司機周愛林告訴記者，純電動公交車設計得更加人性化，踏板設計為老人、小孩、殘疾人上車提供了方便。

進入車廂后，記者發(fā)現這輛車和普通公交車最大的不同是，純電動公交車行駛過程中完全無污染。據周愛林介紹，電池所含化學物質均可回收。電池組性能十分高，充一次電只需要幾個小時，一次充電完成后，可以行駛100多公里。

周愛林說，純電動公交車采用晚上充電、白天營運的模式。純電動公交車百公里耗電成本比天然氣百公里耗氣成本低了很多，節(jié)省了很多能源。

據了解，目前市區(qū)有700多輛公交車，純電動公交車比燃油公交車節(jié)能60%左右，減少了很多油耗和尾氣排放。

150臺純電動公交車“上崗”

告別了濃濃的黑煙尾氣，幾乎沒有噪聲，9月18日上午，150臺純宇通牌電動公交車投入運營啟動儀式在市區(qū)舉行。

據了解，上線運營的150臺純電動公交車在行駛中尾氣污染零排放，而且與傳統公交車相比，更加節(jié)能環(huán)保，自動擋起步停車安靜平穩(wěn)，車輛外觀時尚、車內寬敞明亮，乘坐更加舒適，同時車內配置有雙溫空調，安裝了監(jiān)控探頭和智能GPS調度系統，是國內城市公交前沿主流車型。

在公交車南站，記者看到了許多充電樁，幾輛純電動公交車正停在一旁充電。

“這種純電動公交車充電方便嗎，如果夜晚這些車都充電的話充電樁夠用嗎？”記者詢問一名正在給純電動公交車充電的司機。

“挺方便的，幾個小時就能充滿，別小看了這個充電樁，可以同時‘喂飽’4輛純電動公交車呢。”司機笑著回答。

市公交公司辦公室主任張旭在接受采訪時告訴記者，這是目前我市首次使用純電動公交車，前期我市投入了一批電汽混合電動公交車，但相比之下，純電動公交車更加環(huán)保，因為不需要燃油，市民乘車時不僅聞不到汽油味，也幾乎沒有噪聲。同時，票價與普通公交車一樣，實行一元一票制。

張旭說，專門選派了駕齡在10年以上，擁有豐富駕駛經驗，服務熱情的駕駛員駕駛這些純電動公交車為乘客服務，同時參加營運的駕駛員均進行了業(yè)務培訓，確保能為乘客提供優(yōu)質服務。這些純電動公交車的投入使用將提升我市形象，緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，讓市民出行更加方便順暢。

夜班公交車即將“露臉”

據了解，這些純電動公交車主要補充到K6、22路、33路、K3路、K5路及新開通的夜班公交車Y1路和Y2路等線路。

“夜班公交車Y1路和Y2路主要服務夜晚從駐馬店西站下車回家的市民。”市公交公司副總經理海平告訴記者， Y1路公交車從駐馬店西站開往火車站，Y2路公交車從駐馬店西站至客運東站，以后市民夜晚從高鐵站下車就可以乘坐夜班車回家了，即方便又快捷。

記者了解到，為了加快發(fā)展支線和微型公交網絡，市公交公司今年將完成6條干線、支線和微型公交線網的布局規(guī)劃調整，形成公交快線、干線和支線分工明確、銜接順暢、運營高效的城市公交運營網絡。

在即將開通夜班公交車的同時，公交公司還將開通38路（緯二路東段市28小學-置地公園）、39路（客運南站-洪河大道樂山大道交叉口）、36路（公交車北站-汝河立交橋停車場）等線路。 

“以后廣大市民可以通過手機查詢每一路公交車的路線，與查詢火車車次一樣方便。”海平向記者介紹，公交公司在加大環(huán)保公交車投入、增加公交線路的同時，還將進一步完善“掌上公交”系統，使廣大乘客通過手機上網即可查詢公交車到站的實時信息，并可提供線路規(guī)劃、來車提醒、下車提醒等延伸服務。

創(chuàng)建省“公交優(yōu)先”示范城

“自我市2014年被省交通運輸廳確定為創(chuàng)建“公交優(yōu)先”示范城市以來，創(chuàng)建各項工作在市委、市政府的統一領導下進展順利，城市公交基礎設施、運營保障能力和服務水平不斷提升。”海平說，全年市中心區(qū)來車實時預報覆蓋率達100%：今年和明年新能源環(huán)保公交車比例達到47%，這也是市公交系統即將達到的目標。

2014年至2015年省交通運輸廳對我市“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建工作實地考核中，我市兩次考核均列全省第二名。公交公司通過加快公交車輛提檔升級速度，安裝公交電子站牌、啟用金融公交IC卡等一系列措施，使公交服務保障能力逐步從“走得了”向“走得好”轉變，改善了市民的出行環(huán)境。

今年，市政府將城市公交“8處公交場站、76座港灣式公交站亭改造”列入了政府“六項惠民工程”，為我市公交優(yōu)先發(fā)展夯實了基礎。

“目前我市部分公交車使用的是氣電混合動力，去年購置的這100臺綠色新能源公交車已經全部投入運營。”海平稱，為實現省內先進的“公交優(yōu)先”示范城市建設目標，2014年~2016年，我市計劃重點實施九大工程。

通過科學的規(guī)劃調控、線網優(yōu)化、設施建設、信息服務等措施，我市不斷提高公共交通系統的吸引力，從源頭上調控城市交通需求總量和出行結構，提高城市交通運營效率，建立以公共交通為主體的城市交通體系，扭轉城市公共交通被動適應城市發(fā)展的局面，實現公共交通與城市的良性互動、協調發(fā)展。

在采訪中記者了解到，根據創(chuàng)建省“公交優(yōu)先”示范城市的要求，在市委、市政府的大力支持下，在市財政局等市直局委等單位的密切配合鼎力支持下，公交公司還將投放更多的高檔純電動公交車，提升城市形象，緩解城市交通擁堵、治理環(huán)境污染，提高城市公交車的運營服務質量，讓市民出行更加方便、順暢。

共筑綠色出行之路

推進低碳城市公交建設，優(yōu)化城市公交車輛結構，增加城市公交車的乘坐舒適度，這不僅是市公交公司的奮斗目標，同時也和市民的出行息息相關。

“這幾年我市的公交車越來越先進了，車輛不但更新速度快，服務也越來越好了。”記者在采訪時，許多市民都有這樣的感觸，說公交車線路多了，服務也更加人性化。

“我們將在2015年~2016年購置210臺環(huán)保型空調公交車，不斷提高綠色公交車輛比例。”海平說，在大量投放環(huán)保公交車的同時，公交公司還積極開展城市公交行業(yè)“文明線路”、“文明公交車”、“文明司乘人員”等創(chuàng)先爭優(yōu)活動，增強公交運輸的公信力和吸引力，提高行業(yè)文明優(yōu)質服務水平。

“公交出行宣傳周”、“無車日”活動提升了城市公共交通的服務品質，改善了城市環(huán)境，加快推動了我市的生態(tài)文明建設，促進了綠色交通可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排，還豐富了公交文化的內涵，營造出以公共交通出行方式為主的出行文化。

目前，在市區(qū)開車并不是一件愜意的事，不僅交通成本高，還會經常遇到堵車、停車難等煩心事，不少市民開始嘗試乘坐公交車低碳出行。雖然公共交通存在一些不足之處，但我們相信，在全市人民的共同努力下，綠色出行與社會生活一定會相融合，我們也將共筑一條綠色之路，暢快出行！

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