【導(dǎo)語】從五年前僅有一個水果進口口岸，到如今全國進口指定口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸省份，河南通過積極融入“一帶一路”，不斷加大口岸體系框架和功能的建設(shè)，培育和發(fā)展口岸經(jīng)濟，打造“承天接地”的大口岸格局，讓昔日內(nèi)陸腹地變成對外開放的前沿。

標(biāo)題一：鄭州航空口岸：“空中絲路”崛起的“新星”

記者 侯玉溪

我現(xiàn)在是鄭州新鄭國際機場，經(jīng)過了近十幾個小時的空中旅行，我身后的這架裝滿了國際郵件和包裹的貨運班機，終于順利抵達目的地。其實現(xiàn)在在鄭州航空港，每天都有十幾架這樣的貨運航班抵達這里。

不僅是大量的國際郵包，還有南美洲的車?yán)遄?、新西蘭的奇異果，澳洲的活牛、加拿大的種豬，近幾年，越來越多的“國際貨物”選擇從鄭州航空口岸入境。就在前不久，全球水果供應(yīng)商匯聚鄭州，來自智利、美國、加拿大、新西蘭等幾十個國家的水果供應(yīng)商以及盧森堡貨運航空公司、俄羅斯空橋航空公司等航空貨運企業(yè)與鄭州機場洽談合作?？粗械?，就是鄭州航空口岸的強大實力。

克里斯汀 智利最大的水果商 智利車?yán)遄訁f(xié)會會長

我們每年有將近2萬噸的車?yán)遄映隹诘竭@里?？吹搅宋覀冃迈r的車?yán)遄涌梢酝ㄟ^冷庫以及各種各樣行之有效的運輸方式出口到中國。特別是華中冷鮮港項目建成之后，我對我們之間下一步的合作也更加有信心。

通過不斷完善服務(wù)和保障機制，以河南鄭州航空港為代表的航空口岸已經(jīng)成為“空中絲綢之路”上崛起的新星。截止目前，鄭州開通全貨運航線３４條，其中國際航線２９條，居全國第三、中西部第一。２０１１年以來，鄭州機場貨郵吞吐量年均增速高達４０.６％，為全國之最。今年上半年，同比增速１６.６９％，仍居全國千萬級大機場之首。（大屏）

鄭州機場海關(guān)副關(guān)長 張欣

在傳統(tǒng)的客貨運業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，先后開通了保稅航郵、保稅航材、跨境電商、國際郵件、國際快件等等的新興業(yè)務(wù)，特別是我們把國際貨物的集疏與保稅貨物的集疏結(jié)合起來，打通了咱們的保稅的物流通道，這個在全國的機場也是比較領(lǐng)先的。

標(biāo)題二：鄭歐班列：“一帶一路”重要的貿(mào)易物流通道

按照“構(gòu)筑全方位口岸開放新格局”的要求，河南的口岸建設(shè)既要“承天”，還要“接地”。作為陸路口岸的重要組成部分，目前從鄭州發(fā)車的中歐班列已經(jīng)累計開行416列，總貨值達到19.7億美元，成為我國唯一實現(xiàn)每周去程三班、回程三班均衡對開的中歐國際班列。通過海鐵、公鐵、空鐵多式聯(lián)運，發(fā)展“運貿(mào)一體化”，鄭州發(fā)車的中歐班列的貨源遍布歐亞近３０個國家和地區(qū)，貨物集疏網(wǎng)絡(luò)延伸最廣，成為“一帶一路”重要的貿(mào)易物流通道。

鄭州國際陸港公司總經(jīng)理助理 康巖

鄭歐班列這一塊，幾乎是每半年，甚至是更短的三個月就會推出一項物流產(chǎn)品，像我們現(xiàn)在的跨境電商的產(chǎn)品，還有一些我們的特種箱，還有一個過境中轉(zhuǎn)，就決定了我們在歐洲區(qū)域，包括在中國區(qū)域，有更多的客戶。

標(biāo)題三：河南：打造綜合性“大口岸”格局

以打造鄭州國際航空樞紐口岸和國際鐵路樞紐口岸為重點，建設(shè)各類功能性口岸，已經(jīng)成為河南打造“綜合性大口岸”格局的重要支撐。就在上個月底，河南鄭州進境糧食指定口岸開始動工開建。短短三年時間，河南相繼獲批進口肉類、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、屠宰用牛、水果、汽車整車、進境糧食、進境種苗等內(nèi)陸指定口岸。目前河南進口指定口岸已達8個，成為全國進口指定口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸省份。

河南出入境檢驗檢疫局副局長 李峰

一個多層次、全覆蓋、立體化的口岸體系正在形成。接下來，進境植物種苗指定口岸正在加快申建，進境糧食指定口岸將盡快投入運營，進口銅精礦指定口岸（建設(shè)）已經(jīng)提上日程，已經(jīng)運營的各類指定口岸要持續(xù)擴大運營規(guī)模。

標(biāo)題四：電子口岸：形成大通關(guān)信息平臺

為提高口岸效率，去年2月，河南電子口岸正式上線運行，形成集通關(guān)、物流、商務(wù)服務(wù)于一體的大通關(guān)信息平臺。海關(guān)、檢驗檢疫部門等20多個口岸監(jiān)管部門或場所，通過這里實現(xiàn)“信息互助、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”協(xié)作機制，使河南企業(yè)通關(guān)綜合成本下降25%以上，平均通關(guān)時間由3小時縮短為1.5小時。

河南電子口岸有限公司董事長 胡小平

我們相繼建成了一期系統(tǒng)、通關(guān)一體化系統(tǒng)還有跨境電子商務(wù)通關(guān)平臺。下一步我們將建成我們省的國際貿(mào)易單一窗口。企業(yè)只需一次性在我們這個平臺登陸 按照統(tǒng)一的認(rèn)證、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在這上面全流程地辦理程序。通過這些一系列系統(tǒng)的平臺的建設(shè) 會極大地促進我省的貿(mào)易便利化。

根據(jù)河南省政府最新出臺的《2016年鄭州航空口岸鐵路口岸及全省各類功能性口岸重點工作推進方案》，到今年年底，國際郵件、汽車整車口岸力爭實現(xiàn)進出口業(yè)務(wù)量增長一倍以上，糧食口岸、肉類口岸業(yè)務(wù)量達到5萬噸以上，進口肉類水果、食用水生動物等業(yè)務(wù)量超過1.5萬噸。今年我省將全面提升已建成特定口岸業(yè)務(wù)量，進一步提升口岸經(jīng)濟發(fā)展層次和水平，實現(xiàn)從“通道經(jīng)濟”到“口岸經(jīng)濟”的角色轉(zhuǎn)換。

 

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