近日，市公安局、市發(fā)改委、市環(huán)保局、市交通局等6部門聯(lián)合下文，要求2014年底前，主城區(qū)限行黃標車，2015年6月底前，全市禁行黃標車。同時，對達到強制報廢標準的黃標車，發(fā)現(xiàn)一輛，查扣一輛，處理一輛……為什么我市會對黃標車下如此重手？記者日前采訪了多個相關部門。

“趕盡殺絕”      黃標車遭最嚴查處

所謂“黃標車”，是指排放水平低于國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，稱為黃標車。2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案。

“加速淘汰黃標車和老舊車是改善城市大氣質(zhì)量的重要舉措。”針對市公安局聯(lián)合環(huán)保等6部門治理黃標車的初衷，市環(huán)保局環(huán)境保護科科長陳鈺告訴記者，淘汰不達標的黃標車和老舊車，從本質(zhì)上是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染。

陳鈺說，貼黃色標志的車輛比貼綠色標志的車輛排放量大、濃度高。黃標車大多是1996年以前領取牌證的“老車”，尾氣排放達不到國家標準。一輛黃標車的排污量相當于10輛非此類汽車的排污量。

陳鈺在談到霧霾治理時表示：“在所有汽車中，黃標車是尾氣貢獻的‘佼佼者’，因此按照上級要求，要對黃標車進行限行和淘汰，查處黃標車要從嚴徹底，不能手軟。”

限行禁行    黃標車將無路可走

黃標車因排放量大，駐馬店市要求相關部門2014年10月底前完成黃標車限行和禁行區(qū)域劃定工作。2014年底前，主城區(qū)限行黃標車，2015年6月底前，全市禁行黃標車。這意味著在市區(qū)范圍內(nèi)，黃標車將寸步難行。

記者在我市環(huán)保、公安等6部門共同治理黃標車的方案上看到，2014年駐馬店市區(qū)黃標車限行的路段：駐馬店市區(qū)南起汝河大道、北至洪河大道、西起銅山大道、東至中原大道范圍內(nèi)所有道路。交通部門正在加大黃標車路檢、路查執(zhí)法及注銷查處力度。

此外，從今年9月起，黃標車環(huán)保、綜合性能檢測頻度提高為每季度1次。尾氣檢測不合格的，不得參加機動車綜合性能檢測。未取得綠色環(huán)保檢驗合格標志和安全技術檢驗合格標志的，不得申領道路運輸經(jīng)營許可證。

“安全技術檢驗有效期滿、連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的車輛，我們將嚴格按照有關規(guī)定強制報廢。”一名檢測人員告訴記者。

市公安局交警支隊宣傳科科長張振宇說，按照國家相關規(guī)定，黃標車淘汰有兩層含義：車輛報廢和車輛轉出——一輛黃標車使用年限到期，報廢了，或者被轉移到了外省，那么，在黃標車目錄里面，就可以把這輛車畫掉了。

記者從管理部門了解到，5年前，國家就開始治理黃標車。當時，一輛黃標桑塔納如果主動報廢，按國家政策，換新車可補貼18000元；一輛黃標面包車報廢，換新車也能領到五六千元的補貼。但目前政府對黃標車的報廢補貼標準沒有確定，所以現(xiàn)在黃標車主不會主動報廢車輛。

目標明確    “掃黃”全力推進

2014年3月5日，國務院總理李克強在十二屆全國人大二次會議上作《政府工作報告》時表示，今年淘汰黃標車和老舊車600萬輛，并加大力度進行整治和淘汰黃標車、老舊車。

為貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》和2014年《政府工作報告》的要求，近日國務院辦公廳印發(fā)《2014～2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，將2014年黃標車及老舊車淘汰任務分解下達到全國31個?。▍^(qū)、市）。

我省黃標車和老舊車172.7萬輛。2014年完成28.2萬輛黃標車淘汰任務。明年將全面淘汰2005年底前注冊的營運黃標車。2017年,172.7萬輛黃標車和老舊車將全部淘汰。

駐馬店市發(fā)改委、市公安局、市環(huán)保局、市交通局等6部門聯(lián)合開展2014年黃標車及老舊車淘汰工作。

“駐馬店市政府率先淘汰黨政機關、事業(yè)單位的黃標車、老舊車，帶動縣城、農(nóng)村地區(qū)的淘汰工作。”張振宇介紹，我市2014年底要淘汰8200輛黃標車及老舊車，目前已經(jīng)淘汰7200輛。

現(xiàn)在查處黃標車，主要是先將黨政機關、事業(yè)單位的黃標車進行強制報廢，嚴禁黨政機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)黃標車上路，隨后會查處如公交車這樣的公用車輛，最后才是私家車。

嚴格流程  避免拆件流入市場

在市天中山大道南段的市報廢汽車拆解中心，記者看到了許多報廢的黃標車，有重型貨車、大客車、面包車等。

“這里的報廢車有一部分是我市淘汰的黃標車及老舊車。”市報廢汽車拆解中心主任楊群民告訴記者，目前報廢汽車拆解中心正在對淘汰的黃標車進行拆解。

“在拆解黃標車的過程中，也可能面臨二次污染、廢車零件被轉賣等一系列問題。” 有多年汽車拆解經(jīng)驗的李國安說。

“總之，汽車拆解是一門學問。拆解回收的流程要科學規(guī)范，否則就會造成極大的浪費，并帶來一些安全隱患。”陳鈺說。

記者了解到，為避免報廢車輛拆件再次流入市場，拆解中心嚴格按照流程：先查看報廢車輛的相關手續(xù)是否齊全，然后根據(jù)行車證進行比對，核實車輛信息，無誤后對車輛進行拍照、過磅，之后開始切割。

在車輛切割前，要先將油箱放空、拆下，然后拆掉易燃物，例如膠墊、座椅、塑料殼等，確保在切割過程中車輛不會起火。

綠標車是指汽車尾氣排放達到歐洲1號或2號標準的車輛，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標志。綠標也有有效期，環(huán)保標志有效期滿后，車輛必須按規(guī)定進行排氣檢測，根據(jù)情況換發(fā)新標志。

1996年以后出廠的國產(chǎn)車及1998年以后出廠的進口車屬于綠標車，此外的則屬于黃標車。

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